除了货机，客机腹舱的运载量随着飞机引进在不断增长。一架波音777客机的腹舱能运20到25吨货物，相当于一个波音757全货机22吨的运量。供给增速大于需求，再加上公路、铁路的竞争，航空货运面临的市场环境并不乐观。
面对挑战，“以互联网思维改造航空货运”成了航空公司的选择。“对传统企业来说，准确把握用户需求，首先要重视对数据的收集和分析。”李九鹏说。
欧盟排放买卖营业系统（ETS）将加速市场需求转移。本年1月1日，欧盟失落臂列国与国际社会的猛烈否决，片面征收碳买卖营业税，将航空运输业归入欧盟排放买卖营业系统。该法案施行的一年，预计将会给中国航空公司带来8亿元的额外支出，且这一数字随后还将逐年增加。是以，2012年，在多重要素的影响下，各航空团体有可能进一步施行资本整合，经由过程并购重组，延长货运效劳链，加强传统航空货运效劳的竞争才能和赚人1民币才能。
整机包机指航空公司或包机代理公司，按照与租机人双方事先约定的条件和费率，将整架飞机租给包机人，从一个或几个航空站装运货物至指1定目的地的运输方式。它适合运送大宗货物，一般讲来其运费比班机运输运费低。我国民航的包机运费按每飞行一公里固定费率核收，对空放里程技每一飞行公里运价的70％收取空放费。部分包机运输指由几家航空货运代理公司或发货联合包租一架飞机，或者由航空公司把一架飞机的舱位分别出租给几家航空货代公司。它适合于不足整机的货物，运费较班机低，但运送时间比班机长。
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